Með þróun vísinda og tækni er laser suðuvél meira og meira notuð í bifreið. Reyndar er laser suðu saumurinn langur, djúpur, breiður og samsöfnun suðu betri, sem bætir viðloðun og suðustyrk milli plötunnar til muna. Þess vegna er óhjákvæmilegt að vera eltur í bílsuðu. Það eru þrjár tegundir af leysir suðu tækni sem oft er notuð í bifreið.
1. Leysir lóða: þegar þú sérð orðið "lóða" muntu skilja að þessi leysir suðu tækni krefst notkunar suðuvír. Það notar leysir sem hitagjafa, notar lóðmálmur með lægri bræðslumark en grunnmálm, eftir upphitun og bráðnun fyllir samskeyti og dreifist með grunnmálmi til að átta sig á tengingu. Þessi tækni er aðallega notuð í þak, gólf og hurðarhlíf.
2. Lasasambræðslu suðu: eins og nafnið gefur til kynna, er hornsliður tveggja plata bráðnaður með því að nota leysi sem hitagjafa til að mynda fljótandi málm. Eftir kælingu myndast áreiðanleg tenging. Aðallega notað á þaki og hurðarhlíf.
3. Greindur fjars suða frá leysi: Leys suðuvélin er búin galvanometer skannahausi á sjötta ás vélmenni, sem getur áttað sig á leysibrautarhreyfingunni í gegnum speglunarspeglunina án þess að vélmenni arminn fylgi hreyfingunni. Laser suðukerfi hefur mikla sveigjanleika og skilvirkni. Eitt kerfi getur komið í stað 6 ~ 9 settar af venjulegri vélmenni blettusuðu. Þetta suðuferli er aðallega notað í hurðarhlífina og hliðarvegg hurðargrindarinnar.
Það er ekki erfitt að ímynda sér að leysir suðu vél verði vinsæl í bílsuðu í framtíðinni. Burtséð frá mörgum kostum þess eru aðeins fáir aumkunarverðir suðublettir samanborið við viðnám blettu suðu, og langi suðubrúnin með laser suðu lætur fólk líða stöðugra.